60-360KW Dual-gun
Carregador rapid DC EV
Lo cargaire rapid DC de 60–360 kW es una solucion de recarga rapida DC de nauta-poténcia concebuda per d'estacions de recarga publicas, de depaus de flòta e de sites comercials. Son armari tot-en-un integra de moduls d'alimentacion, de sistèmas de contraròtle, e de foncions de pagament, redusent l'espaci d'installacion e simplificant la mantenença.
Amb un o dos connectors CCS2, lo cargaire distribuís intelligentament l'energia en foncion de la demanda en temps real-, maximizant l'eficiéncia de l'estacion. De proteccions de seguretat avançadas, de susvelhança a distància e de conformitat completa amb EN 61851 e EN 62196 asseguran un foncionament fiable e segur dins d'environaments exigents.
Perqué un cargaire rapid?
Lo cargaire rapid DC de 60-360kW doble-gun es un dispositiu de nauta poténcia tradicional dins l'infrastructura actuala de recarga de veïculs electrics, utilizat subretot dins las estacions de recarga publicas, las zònas de servici de l'autorota, e los parcatges comercials. Pren en carga un dessenh de canon doble- (dos canons de recarga), permetent la carga simultanèa de dos veïculs electrics, o una sortida de nauta poténcia de canon unic-, melhorant significativament l'eficiéncia de carga e l'utilizacion de l'estacion.
Optimizat per vòstres besonhs de recarga
Nauta-Poténcia de recarga rapida
Proveís una sortida de CC flexibla de 60 kW a 360 kW amb fins a 96% d'eficiéncia, en redusent significativament lo temps de recarga per d'aplicacions de trafic e de flòta nauts.
Silencios & Site-Amical
Lo refregiment d'aire-optimizat manten un bruch de foncionament inferior o egal a 65 dB, amb una version opcionala de bruch bas-Inferior o egal a 55 dB, adaptat als emplaçaments urbans e comercials.
Distribucion d'energia intelligenta
Pren en carga un foncionament de connector unic o doble amb una assignacion d'energia intelligenta, permetent una recarga simultanèa o alternada en foncion de la demanda en temps real-.
Proteccion de seguretat fisabla
Una proteccion completa contra la subretension, lo subrecorrent, la subre-temperatura, la surge e l'arrèst d'urgéncia assegura una recarga segura pels veïculs e los utilizaires.
Connectivitat e contraròtle intelligents
Pren en carga Ethernet e 4G opcional amb OCPP 1.6/2.0, permetent lo seguiment a distància, lo diagnostic e l'integracion perfiècha dins las plataformas de gestion de recarga.
Longa vida, pauc de mantenença
Los compausants de nauta qualitat asseguran una vida de servici de mai granda o egala a 8 ans. Los filtres d'aire G4 e los moduls entièrament en pòt reduson los tausses de pannas e la frequéncia de mantenença.
Especificacion
|
Caracteristica d'entrada
|
Tension d'entrada
|
400 Vac ± 10%
|
|
Frequéncia d'entrada
|
50 Hz
|
|
|
Tipe d'entrada
|
3P + N + PE
|
|
|
Corrent d'entrada
|
549.2 A
|
|
|
Poténcia d'entrada
|
360kW max
|
|
|
Factor de poténcia
|
0.99
|
|
|
THDi
|
<5%
|
|
|
Caracteristica de sortida
|
Opcions de connector
|
CCS2 / CCS2+CCS2
|
|
Tension de sortida
|
200-1000 Vdc
|
|
|
Corrent de sortida maximal
|
200A (300A Opcional)
|
|
|
Poténcia nominal
|
60~360kW
|
|
|
Eficiéncia maximala
|
96%
|
|
|
Environa
|
Altitud operacionala
|
<2000 m
|
|
Temperatura de foncionament
|
-30 gras ~50 gras
|
|
|
Desgraciacion de temperatura
|
Fins a 50 gras : 100% de poténcia de sortida,
interval de 50-65 gras, limit de poténcia lineara,
65 gras o mai, proteccion contra l'arrèst del modul.
|
|
|
Temperatura d'emmagazinatge
|
-30 gras ~70 gras
|
|
|
Umiditat
|
5 %-95 % Rh non condensant
|
|
|
Estructura
|
Nota IP e IK
|
IP54/IK10
|
|
Dimensions
|
1966mm x 830mm x824mm
|
|
|
Pes
|
Mens o egal a 570 kg
|
|
|
Components
|
Longor del cable
|
5m (4,5m expausats del cargaire)
|
|
Ecran
|
Afichatge tactil de 7 polzadas
|
|
|
Lector RFID
|
ISO 14443 A + B a la partida 4 e ISO/IEC 15693, Mifare1, NFC
|
|
|
Boton d'urgéncia
|
Òc
|
|
|
D'autres
|
Interfàcia de comunicacion
|
Ethernet (4G opcional)
|
|
Lenga
|
Anglés (Supòrt a la personalizacion d'autras lengas)
|
|
|
Protocòl de comunicacion
|
OCPP1.6/2.0
|
|
|
Metòde de refregiment
|
Refregit per aire
|
|
|
Metòde de pagament
|
RFID / APP
|
|
|
EMC
|
Classa A (industriala)
|
|
|
Proteccion
|
Proteccion contra la subtension, Proteccion contra la sobretension, Proteccion contra la sobrecorriente de CC,
Proteccion contra las subre-temperaturas, Dispositiu de Proteccion contra las ondas, Proteccion contra l'arrèst d'urgéncia
|
|
|
Foncions opcionalas
|
Deteccion de inclinacion, deteccion de inundacion, deteccion de humo, calentador, gestion de cables
|
|
|
Dos canons
|
RSDC1000-360K-FE2206,RSDC1000-320K-FE2206,RSDC1000-300K-FE2206,
RSDC1000-240K-FE2206,RSDC1000-180K-FE2206,RSDC1000-120K-FE2206,
RSDC1000-90K-FE2206,RSDC1000-60K-FE2206
|
|
|
Un còp de fuòc opcional
|
RSDC1000-210K-FE2106,RSDC1000-180K-FE2106,RSDC1000-150K-FE2106,
RSDC1000-120K-FE2106,RSDC1000-90K-FE2106,RSDC1000-60K-FE2106
|
|
|
Normas e Certificacions
|
Protocòl
|
DIN 70121/ ISO15118
|
|
Normas
|
EN IEC 61851-1:2019
ES 61851-23:2014 ES 61851-24:2014
EN IEC 61851-21-2:
|
|
|
Marca de certificacions
|
SGS CE
|
2.Suporta de plataformas de 800V de nauta-tension e de pistolets de recarga refrejats al liquid- (600A+)
3.Estrategia de distribucion de poténcia dinamica per la carga rapida simultanèa de doble-canon
L'eficiéncia maximala fins a 96% redusís la consomacion d'energia e los còstes d'explotacion
1.CCS2 / CCS2 + opcions de connector CCS2
2.Supòrta l'integracion completa - amb OCPP 1.6 / 2.0
3.Brancar e cargar (ISO 15118) facultatiu
Un dispositiu pòt cobrir los modèls e las plataformas de veïculs tradicionals dins lo mond entièr.
1.Estructura de carga rapida CC de nauta-poténcia integrada
2.Enclusa IP54 amb proteccion mecanica IK10
3.Avertiment precoç de fugida termica, susvelhança de l'isolament, gestion de seguretat de nivèl de barra de bus-
Temps d'activitat mai long=mens de temps d'arrèst
Factor de poténcia naut fins a 0,99 e THDi<5%, compliant with industrial grid standards
Integracion opcionala amb de sistèmas d'emmagazinatge d'energia extèrnes per reduire la pression de la capacitat de ret
3.Lo supòrt del protocòl ISO 15118 permet de futuras aplicacions de recarga -prèstas
Reduccion dels còstes, conformitat e preparacion per las aplicacions de grasilha en evolucion
Susvelhament a distància de plataforma cloud amb connectivitat Ethernet (4G opcional)
2.Seguiment de donadas de cicle de vida complet e diagnostics intelligents via sistèma de fons
La disposicion intèrna modular simplifica lo mantenement e acorchis lo temps de recuperacion
L'equipa d'operacions e de mantenença pèrd pas pus lo sòm pendent l'arrèst.
1.Suporta lo pagament basat sus RFID e aplicacion-, amb pagament opcional per carta
2.Estrategias de tarifacion e de facturacion flexiblas activadas a travèrs de sistèmas de fons OCPP
La gestion unificada a travèrs de divèrsas estacions simplifica l'expansion de la ret
Maximiza lo revengut generat de cada quilowatt-ora d'electricitat.
Concèptes e tipes de basa
Dessenh de fusilh doble-:
Equipat de dos canons de recarga CCS2 DC, prenent en carga la recarga simultanèa de dos veïculs.
Gamma de poténcia:
60kW (recarga rapida de nivèl d'intrada-) a 360kW (recarga rapida de nauta-poténcia), cobrissent una granda gama de requisits de recarga comerciala. La poténcia pòt èsser assignada dinamicament.
Integrat:
L'armari d'alimentacion e lo terminal de recarga son integrats dins una sola unitat, adaptats a de sites de talha pichona a mejana, ofrissent una installacion e un mantenement simplificats.
Desplegament orientat a l'aplicacion-:
Concebut per un parcatge comercial, d'estacions de recarga rapida publicas, de depaus de flòta, e de centres de recarga urbans, en provesissent un equilibri d'escalabilitat de poténcia, d'eficiéncia espaciala e de simplicitat operacionala.
Mòde de distribucion de poténcia de canon doble- (clau de la rentabilitat operacionala)
| Mòde | Scenari | Avantatges | Nòtas |
|---|---|---|---|
| Atribucion fixa | Cada canon fixat a 180kW | Sortida establa, contraròtle simple | Mens sople quand la recarga del veïcul s'acaba lèu |
| Atribucion dinamica | Energia allocada en foncion de la demanda de SOC en temps real- | Maximiza l'utilizacion de l'energia e lo revengut de l'estacion | Logica de programacion mai avançada |
| Carga prioritària |
|
Una melhora experiéncia d'utilizaire e d'operacions flexiblas | Lo temps d'espèra pel segond veïcul depend de la demanda |
| Sortida combinada | 360kW complets liurats a un sol veïcul | Ideal per de flòtas electricas e de veïculs logistics | Demanda una capacitat de ret sufisenta e un dessenh d'estacion |
Scenaris d'aplicacion e diferéncias dins los requisits
Zonas de servici d'autorotas, autorotas nacionalas, e rotas troncas
- 180-360kW
- Revirament accelerat, demanda d'ajuda a l'emmagazinatge d'energia
Transpòrts publics, transpòrts-flòtas de corrida e logistica
- 120-240kW
- Concurréncia nauta, despatch programat
Centres de transpòrt public urban e grandas installacions comercialas
- 60-180kW
- La seleccion del site es limitada; la reduccion del bruch es necessària
Scenaris de carga nauta-coma los pòrts e las zònas minièras
- 240-360kW
- Fiabilitat de gra industriala-
Lo cargaire rapid DC de 60–360kW doble-pistola elimina pas solament lo temps d'espèra per la carga mas es tanben a remodelar la percepcion de la libertat de movement de las personas. Cada plug-in es un conduch per que l'energia fluís de la ret cap a l'avenir.
A mesura que las vilas venon mai intelligentas a causa de la tecnologia mai verda, e que lo transpòrt ven mai rapid a causa de l'electrificacion, cresèm: La carga es pas pus a prepaus de s'arrestar, mas a prepaus de la poténcia de contunhar d'anar endavant.
Tags cauds: 60-360KW Dual-gun DC EV Fast Charger, China 60-360KW Dual-gun DC EV Fast Charger fabricants, provesidors, fabrica
